别克威朗计划在10月停止在美国的生产。
时间:2019-03-11 10:03:19 来源:杏彩娱乐官网 作者:匿名


根据《美国汽车新闻》,通用汽车于5月26日发布声明,将于今年10月暂停生产别克威朗紧凑型轿车,以释放过剩产能以生产最畅销SUV等车型。相对于威朗在美国的销量惨淡,其在中国的月销量接近10,000,这是别克品牌在中国的销量。

通用汽车5月26日发表声明称,底特律Lake Town投产的别克Verano(威朗)轿跑车将于今年10月停产。此前《美国新闻新闻》在本月的报告中,通用汽车决定停止在美国销售这款车型,但将继续在中国销售。

通用汽车的举动表明,汽车制造商正在重新考虑他们的产品阵容,因为美国许多汽车行业高管和分析师认为市场将永久转向跨界车和SUV。

别克发言人在一份声明中表示,“这一决定凸显了消费市场的动态,北美消费者对SUV的需求持续增长。” 5月25日,通用汽车向工人和经销商转达了这一决定。

在2008-2009金融危机期间,美国消费者对跨境汽车,SUV和皮卡的需求下降。现在,低油价和车辆的燃油经济性已经扭转了这种消费倾向。销售额下降。今年4月,美国新车销量同比下降5.5%,轻型车交付量同比增长11%。

巴克莱分析师布莱恩·约翰逊在本月发布的一份报告中指出,“供过于求,需求低,导致汽车销售下滑或价格压力上升。”

威朗下跌近20%VS安哥拉上涨40%

别克将威朗定位为优质小型车,于2011年底在美国上市。售价为中档价格—— 20,000,高于本田思域和福特福克斯,但低于雷克萨斯IS 250和其他豪华小型车。 2012年,威朗在美国销售了4万辆,主要来自同门的富豪中型轿车。

2013年,别克威朗的交付量达到了45,527辆的峰值,但此后并没有超过这个水平。主要原因是自2013年初推出Encore紧凑型跨界车以来,别克经销商一直受到青睐并继续增加其销量,这款车型已成为别克品牌最畅销的车型。2015年,威朗在美国的销售额同比下降27.1%。自2016年以来,除第一个月小幅增长外,其他三个月的销售额均下降了两位数。作为别克品牌的小型车,其销量远低于吴哥和吴哥SUV,而且产能过剩必然会用于扩大其他车型的产能。虽然君越和富豪的销量也呈现持续下滑的趋势,但这两款车型均为别克品牌的中大型车和中型车,而它们是雷克萨斯等二线奢侈品牌。随着美国消费需求的转变,主要汽车制造商已停止生产或减少小型汽车的生产能力,例如FCA停产了克莱斯勒200和道奇Dart。

2015年,安哥拉在美国的销量同比增长近40%至67,549辆,占别克品牌在美国总销量的30.3%。吴哥在美国的销量为62,081辆,比2014年略有下降0.4%,占美国别克品牌的比例。占销售额的27.8%。上述两款SUV占美国对别克销售额的近60%。

在中国生产的别克昂科SUV将于6月在美国上市,别克品牌全球总裁Duncan Aldred表示,如果这款车型的销量增加,其交叉将占其在美国品牌销量的70%。

别克车型于2015年和2016年1月至4月在美国销售

华比克小型车的比例为52.2%

在中国,根据协会发布的上汽通用别克品牌批发销量,1月份威朗1月销量达到14,603辆,2月份大幅下降至8,040辆,增至11,421辆三月。 4月份该车再次降至9,891辆。 1月销量增长的主要原因是春节期间购买力增加。 3月销量增长的部分原因是汽车市场的月度运营模式。——。春节后的第一个月,销售额分配给经销商。 3月,它成为第二个年度销售。一个小高峰。总体而言,威朗在中国的销量约为10,000台。威朗在中国的销售量为一个月,相当于美国四个月的销量,这是别克品牌在中国的主要增长点。新款英朗也是一款紧凑型轿车,同比增长高达50%。 1月份,它在2月份销售了34,726辆,20,139辆,在3月份销售了28,193辆。 4月份,它售出了23,781个单位。凯越1月份共售出16,617辆,2月份售出11,246辆,3月份售出17,916辆,4月份售出12,252辆。英朗,凯越和威朗的三款小型车占上汽通用别克品牌销量的52.2%,这是销售模式。与美国消费者对SUV,跨界车等车型的热爱相比,对小型车的需求无关紧要,中国消费者对小型车的需求仍然保持不变。

2016年1月至4月在上海销售上汽通用别克车型

(文章来源:隔世汽车)